हायड्रोलिक सिलेंडरच्या दोषांसाठी निदान पद्धती कोणत्या आहेत?

A हायड्रॉलिक सिलेंडरहा हायड्रॉलिक सिस्टीममधील एक कार्यान्वित घटक आहे जो हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करतो. त्याचे दोष मूलतः हायड्रॉलिक सिलेंडरचे चुकीचे ऑपरेशन, लोड ढकलण्यात अक्षमता आणि पिस्टन स्लिप किंवा क्रॉलिंग म्हणून सारांशित केले जाऊ शकतात. हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या बिघाडामुळे उपकरणे बंद होण्याची घटना असामान्य नाही, म्हणून, हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या दोषांचे निदान आणि देखभाल गांभीर्याने केली पाहिजे.

दोष निदान आणि हाताळणी

1. कृतीची चूक किंवा खराबी

खालीलप्रमाणे अनेक कारणे आणि उपाय आहेत:

(1) व्हॉल्व्ह कोर अडकला आहे किंवा व्हॉल्व्हचे छिद्र ब्लॉक केले आहे. जेव्हा फ्लो व्हॉल्व्ह किंवा डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह कोर अडकलेला असतो किंवा व्हॉल्व्ह होल ब्लॉक केला जातो तेव्हा हायड्रॉलिक सिलेंडर चुकीचा किंवा खराब होण्याची शक्यता असते. यावेळी, तेलाची दूषितता तपासली पाहिजे; वाल्व्ह कोरमध्ये घाण किंवा डिंक साचले आहेत किंवा वाल्वच्या छिद्रात अडथळा आणला आहे का ते तपासा; व्हॉल्व्ह बॉडीचा पोशाख तपासा, सिस्टम फिल्टर स्वच्छ आणि बदला, तेल टाकी स्वच्छ करा आणि हायड्रॉलिक माध्यम बदला.

(2) पिस्टन रॉड सिलेंडर किंवाहायड्रॉलिक सिलेंडरअवरोधित आहे. या टप्प्यावर, आपण ते कसे हाताळले हे महत्त्वाचे नाही, हायड्रॉलिक सिलेंडर हलणार नाही किंवा फारच कमी हलणार नाही. या टप्प्यावर, पिस्टन आणि पिस्टन रॉड सील खूप घट्ट आहेत की नाही, घाण आणि डिंक जमा झाले आहेत की नाही, पिस्टन रॉड आणि सिलेंडरचा अक्ष संरेखित आहे की नाही, असुरक्षित भाग आणि सील निकामी झाले आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. वाहून नेलेला भार खूप जास्त आहे.

(3) हायड्रॉलिक सिस्टम कंट्रोल प्रेशर खूप कमी आहे. कंट्रोल पाइपलाइनमध्ये थ्रॉटलिंग रेझिस्टन्स खूप जास्त असू शकतो, फ्लो व्हॉल्व्ह अयोग्यरित्या समायोजित केले जाऊ शकते, कंट्रोल प्रेशर अयोग्य असू शकते आणि दबाव स्त्रोत विस्कळीत होऊ शकतो. या टप्प्यावर, सिस्टमच्या निर्दिष्ट मूल्याशी दबाव समायोजित केला आहे याची खात्री करण्यासाठी नियंत्रण दाब स्त्रोत तपासला पाहिजे.

(4) हवा हायड्रॉलिक प्रणालीमध्ये प्रवेश करते. मुख्यतः सिस्टममध्ये होणाऱ्या गळतीमुळे. यावेळी, हायड्रॉलिक तेल टाकीची द्रव पातळी, हायड्रॉलिक पंपच्या सक्शन बाजूचे सील आणि पाईपचे सांधे आणि सक्शन खडबडीत फिल्टर खूप गलिच्छ आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. तसे असल्यास, हायड्रॉलिक तेल पुन्हा भरले पाहिजे, सील आणि पाईप जोडांवर उपचार केले पाहिजे आणि खडबडीत फिल्टर घटक साफ किंवा बदलले पाहिजेत.

(5) हायड्रॉलिक सिलेंडरची सुरुवातीची हालचाल मंद असते. कमी तापमानात, हायड्रॉलिक तेलात उच्च स्निग्धता आणि खराब तरलता असते, परिणामी हायड्रॉलिक सिलेंडरची हालचाल मंद होते. सुधारणेची पद्धत म्हणजे हायड्रॉलिक तेलाची जागा चांगल्या स्निग्धता आणि तापमान कामगिरीसह. कमी तापमानात, स्टार्टअप दरम्यान तेलाचे तापमान गरम करण्यासाठी हीटर किंवा मशीनचा वापर केला जाऊ शकतो. प्रणालीचे सामान्य ऑपरेटिंग तेल तापमान सुमारे 40 डिग्री सेल्सियस राखले पाहिजे.

2. ऑपरेशन दरम्यान लोड ड्राइव्ह करू शकत नाही

मुख्य अभिव्यक्तींमध्ये पिस्टन रॉडची चुकीची स्थिती, अपुरा जोर, कमी झालेला वेग, अस्थिर ऑपरेशन इ. कारणे आहेत:

(1) अंतर्गत गळतीहायड्रॉलिक सिलेंडर. हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या अंतर्गत गळतीमध्ये हायड्रॉलिक सिलेंडर बॉडी सील, पिस्टन रॉड आणि सील कव्हर सील आणि पिस्टन सीलच्या जास्त पोशाखांमुळे होणारी गळती समाविष्ट आहे.

पिस्टन रॉड आणि सीलिंग कव्हर सीलच्या गळतीचे कारण म्हणजे सीलच्या सुरकुत्या, पिळणे, फाटणे, झीज होणे, वृद्ध होणे, खराब होणे, विकृत होणे इत्यादी. यावेळी, नवीन सील बदलले पाहिजे.

पिस्टन सीलच्या अत्यधिक परिधानाची मुख्य कारणे म्हणजे स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्हचे अयोग्य समायोजन, परिणामी पाठीचा जास्त दाब आणि सील किंवा हायड्रॉलिक तेल दूषित होण्याची अयोग्य स्थापना. दुसरे म्हणजे, असेंब्ली दरम्यान परदेशी वस्तू प्रवेश करतात आणि सीलिंग सामग्रीची खराब गुणवत्ता असते. याचा परिणाम मंद आणि शक्तीहीन हालचाल आहे आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे पिस्टन आणि सिलेंडरचे नुकसान देखील होऊ शकते, परिणामी "सिलेंडर खेचणे" ही घटना घडते. उपाय म्हणजे स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्ह समायोजित करणे आणि इंस्टॉलेशन निर्देशांनुसार आवश्यक ऑपरेशन्स आणि सुधारणा करणे.

(2) हायड्रोलिक सर्किट गळती. वाल्व आणि हायड्रॉलिक पाइपलाइनमधील गळतीसह. हायड्रॉलिक कनेक्शन पाइपलाइनमधील गळती तपासण्यासाठी आणि काढून टाकण्यासाठी दिशात्मक वाल्व ऑपरेट करणे ही देखभाल पद्धत आहे.

(३) हायड्रॉलिक तेल ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्हद्वारे तेल टाकीकडे मागे टाकले जाते. जर ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्ह घाणीमुळे व्हॉल्व्ह कोरमध्ये अडकला, ज्यामुळे ओव्हरफ्लो झडप उघडे राहते, तर हायड्रॉलिक ऑइल ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्हला बायपास करेल आणि थेट तेलाच्या टाकीकडे वाहेल, परिणामी हायड्रॉलिक सिलेंडरमध्ये तेल प्रवेश करणार नाही. जर भार खूप मोठा असेल, जरी रिलीफ व्हॉल्व्हचे रेग्युलेटिंग प्रेशर कमाल रेटेड मूल्यापर्यंत पोहोचले असले तरी, हायड्रॉलिक सिलेंडर अजूनही सतत ऑपरेशनसाठी आवश्यक थ्रस्ट मिळवू शकत नाही आणि हलत नाही. समायोजन दाब कमी असल्यास, अपर्याप्त दाबामुळे ते आवश्यक कशेरुकी बलापर्यंत पोहोचणार नाही, परिणामी अपुरा जोर येतो. यावेळी, ओव्हरफ्लो वाल्व तपासले पाहिजे आणि समायोजित केले पाहिजे.

3. पिस्टन स्लिपेज किंवा क्रॉलिंग

च्या स्लाइडिंग किंवा क्रॉलिंगहायड्रॉलिक सिलेंडरपिस्टनमुळे हायड्रॉलिक सिलेंडरचे अस्थिर ऑपरेशन होईल. मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

(1) हायड्रोलिक सिलेंडर अंतर्गत स्थिरता. अयोग्य असेंब्ली, विकृत रूप, परिधान किंवा हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या अंतर्गत घटकांची सहनशीलता संपुष्टात येणे, हालचालींना जास्त प्रतिरोधकतेसह, हायड्रॉलिक सिलेंडरचा पिस्टन वेग वेगवेगळ्या स्ट्रोक पोझिशनसह बदलू शकतो, परिणामी स्लिपेज किंवा क्रॉलिंग होऊ शकते. बहुतेक कारणे भागांची खराब असेंब्ली गुणवत्ता, पृष्ठभागावरील स्क्रॅच किंवा सिंटरिंगमुळे निर्माण होणारी लोखंडी फाईलिंग्स, ज्यामुळे प्रतिकार वाढतो आणि वेग कमी होतो. उदाहरणार्थ, पिस्टन आणि पिस्टन रॉड एकाग्र नाहीत किंवा पिस्टन रॉड वाकलेला आहे, हायड्रॉलिक सिलिंडर किंवा पिस्टन रॉड मार्गदर्शक रेलच्या स्थापनेपासून ऑफसेट आहे आणि सीलिंग रिंग खूप घट्ट किंवा खूप सैलपणे स्थापित केली आहे. उपाय म्हणजे पुन्हा दुरुस्त करणे किंवा समायोजित करणे, खराब झालेले भाग बदलणे आणि लोखंडी फाईलिंग काढून टाकणे.

(२) हायड्रॉलिक सिलिंडर ऍपर्चरचे खराब स्नेहन किंवा जास्त मशीनिंग. पिस्टन आणि सिलेंडर बॅरल, मार्गदर्शक रेल आणि पिस्टन रॉड यांच्यातील सापेक्ष गतीमुळे, खराब स्नेहन किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडर बोर व्यासाचे विचलन यामुळे पोशाख वाढू शकतो आणि सिलेंडर बॅरल सेंटरलाइनचा सरळपणा कमी होतो. अशाप्रकारे, जेव्हा पिस्टन हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या आत काम करतो, तेव्हा घर्षण प्रतिकार बदलतो, परिणामी स्लिपेज किंवा क्रॉलिंग होते. निर्मूलन पद्धत प्रथम दळणे आहेहायड्रॉलिक सिलेंडर, नंतर जुळणाऱ्या आवश्यकतेनुसार पिस्टन तयार करा, पिस्टन रॉड बारीक करा आणि मार्गदर्शक स्लीव्ह कॉन्फिगर करा.

(3) हायड्रॉलिक पंप किंवा सिलेंडर हवेत प्रवेश करतो. एअर कॉम्प्रेशन किंवा विस्तारामुळे पिस्टन स्लिपेज किंवा क्रॉलिंग होऊ शकते. हायड्रॉलिक पंप तपासणे, एक विशेष एक्झॉस्ट डिव्हाइस सेट करणे आणि बाहेर पडण्यासाठी पूर्ण स्ट्रोक अनेक वेळा पुढे-मागे पटकन ऑपरेट करणे हे निर्मूलन उपाय आहे.

(4) सीलची गुणवत्ता थेट घसरणे किंवा क्रॉलिंगशी संबंधित आहे. कमी दाबाखाली वापरल्यास, ओ-रिंग सील U-आकाराच्या सीलच्या तुलनेत सरकण्याची किंवा रेंगाळण्याची अधिक शक्यता असते कारण त्यांच्या पृष्ठभागावरील उच्च दाब आणि डायनॅमिक आणि स्थिर घर्षण प्रतिकारामध्ये जास्त फरक असतो; यू-आकाराच्या सीलिंग रिंगच्या पृष्ठभागाचा दाब दबाव वाढल्याने वाढतो. सीलिंग इफेक्ट देखील त्यानुसार सुधारत असला तरी, डायनॅमिक आणि स्टॅटिक घर्षण प्रतिकारातील फरक देखील वाढतो आणि अंतर्गत दाब वाढतो, ज्यामुळे रबरच्या लवचिकतेवर परिणाम होतो. ओठांच्या संपर्काच्या वाढीव प्रतिकारामुळे, सीलिंग रिंग झुकेल आणि ओठ लांबलचक होईल, जे सरकण्याची किंवा रेंगाळण्याची शक्यता असते. त्याला झुकण्यापासून रोखण्यासाठी, त्याची स्थिरता टिकवून ठेवण्यासाठी आधार देणारी रिंग वापरली जाऊ शकते.

4. आतील छिद्राच्या पृष्ठभागावर स्क्रॅचचे प्रतिकूल परिणाम आणि जलद दुरुस्तीच्या पद्धतीहायड्रॉलिक सिलेंडरशरीर

① स्क्रॅच केलेल्या खोबणीतून पिळून काढलेला साहित्याचा ढिगारा सीलमध्ये एम्बेड होऊ शकतो, ज्यामुळे ऑपरेशन दरम्यान सीलच्या कार्यरत भागाला नुकसान होऊ शकते आणि संभाव्यतः नवीन स्क्रॅच क्षेत्रे तयार होऊ शकतात.

② सिलेंडरच्या आतील भिंतीच्या पृष्ठभागाचा खडबडीतपणा बिघडणे, घर्षण वाढते आणि सहज रेंगाळण्याची घटना घडते.

③ हायड्रॉलिक सिलेंडरची अंतर्गत गळती तीव्र करा आणि त्याची कार्यक्षमता कमी करा. सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर स्क्रॅचची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

(1) च्या असेंब्ली दरम्यान झालेल्या चट्टेहायड्रॉलिक सिलेंडर

① असेंब्ली दरम्यान विदेशी वस्तू मिसळल्याने हायड्रॉलिक सिलेंडरचे नुकसान होऊ शकते. अंतिम असेंब्लीपूर्वी, सर्व भाग पूर्णपणे काढून टाकणे आणि साफ करणे आवश्यक आहे. burrs किंवा घाण सह भाग स्थापित करताना, परदेशी वस्तू "घर्षण" आणि भागांच्या वजनामुळे सिलेंडरच्या भिंतीच्या पृष्ठभागावर सहजपणे प्रवेश करू शकतात, ज्यामुळे नुकसान होते.

② हायड्रॉलिक सिलेंडर्स स्थापित करताना, पिस्टन आणि सिलेंडर हेड मोठ्या वस्तुमान, आकार आणि जडत्वाचे असतात. इन्स्टॉलेशनसाठी लिफ्टिंग उपकरणांच्या सहाय्याने देखील, फिटिंगसाठी आवश्यक असलेल्या लहान मंजुरीमुळे, ते काहीही असले तरीही जबरदस्तीने घातले जातील. म्हणून, जेव्हा पिस्टनचा शेवट किंवा सिलेंडर हेड बॉस सिलेंडरच्या भिंतीच्या आतील पृष्ठभागावर आदळतो तेव्हा ओरखडे येणे अत्यंत सोपे आहे. मोठ्या प्रमाणात आणि बॅच आकारांसह लहान उत्पादनांसाठी स्थापनेदरम्यान विशेष असेंबली मार्गदर्शक साधन वापरणे या समस्येचे निराकरण आहे; जड, खडबडीत आणि मोठ्या हायड्रॉलिक सिलिंडरसाठी, केवळ सावध आणि सावध ऑपरेशन शक्य तितके टाळले जाऊ शकते.

③ मापन यंत्राच्या संपर्कांमुळे होणारे ओरखडे सामान्यतः सिलिंडरच्या शरीराचा आतील व्यास मोजण्यासाठी आतल्या मायक्रोमीटरने मोजले जातात. मापन संपर्क सिलेंडर बॉडीच्या आतील भिंतीमध्ये घासताना घातला जातो आणि ते बहुतेक उच्च कडकपणाच्या पोशाख-प्रतिरोधक हार्ड मिश्र धातुपासून बनलेले असतात. साधारणपणे सांगायचे तर, मोजमाप करताना बारीक आकारामुळे लहान खोली असलेले ओरखडे किरकोळ असतात आणि ऑपरेशनल अचूकतेवर परिणाम करत नाहीत. तथापि, जर मापन रॉडच्या डोक्याचा आकार योग्यरितीने समायोजित केला नसेल आणि मापन संपर्क कठोरपणे एम्बेड केलेला असेल, तर यामुळे अधिक गंभीर ओरखडे येऊ शकतात. या समस्येचे निराकरण म्हणजे प्रथम समायोजित केलेल्या मापनाच्या डोक्याची लांबी मोजणे. याव्यतिरिक्त, फक्त मोजण्याच्या स्थितीत छिद्र असलेली कागदी टेप वापरा आणि सिलेंडरच्या भिंतीच्या आतील पृष्ठभागावर चिकटवा, जेणेकरून वरील आकारात ओरखडे येऊ नयेत. मोजमापामुळे होणारे किरकोळ ओरखडे सामान्यतः जुन्या सँडपेपर किंवा घोड्याच्या खताच्या कागदाने पुसले जाऊ शकतात.

(२) ऑपरेशन दरम्यान झीज होण्याची किरकोळ चिन्हे

① पिस्टनच्या सरकत्या पृष्ठभागावर चट्टे हस्तांतरण. पिस्टनच्या स्थापनेपूर्वी, त्याच्या सरकत्या पृष्ठभागावर चट्टे आहेत ज्यावर उपचार केले गेले नाहीत आणि स्थापित केले गेले नाहीत. हे चट्टे सिलेंडरच्या भिंतीच्या आतील पृष्ठभागावर स्क्रॅच करतील. म्हणून, स्थापनेपूर्वी, हे चट्टे पुरेसे दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

② पिस्टनच्या सरकत्या पृष्ठभागावर जास्त दाबामुळे होणारी सिंटरिंग घटना पिस्टनच्या रॉडच्या स्वत:च्या वजनामुळे पिस्टनच्या झुकण्यामुळे होते, परिणामी घर्षणाची घटना किंवा स्लाइडिंगवरील दाब वाढल्यामुळे होते. पार्श्व भारांमुळे पिस्टनची पृष्ठभाग, ज्यामुळे सिंटरिंग होईल. डिझाइन करताना एहायड्रॉलिक सिलेंडर, त्याच्या कामाच्या परिस्थितीचा अभ्यास करणे आणि पिस्टन आणि लाइनरच्या लांबी आणि क्लिअरन्सच्या परिमाणांवर पूर्ण लक्ष देणे आवश्यक आहे.

③ सिलेंडर बॉडीच्या पृष्ठभागावर कडक क्रोमियम थर सोलणे सामान्यतः खालील कारणांमुळे होते असे मानले जाते.

a इलेक्ट्रोप्लेटिंग लेयरचे आसंजन खराब आहे. इलेक्ट्रोप्लेट केलेल्या थरांच्या खराब चिकटपणाचे मुख्य कारण म्हणजे इलेक्ट्रोप्लेटिंगपूर्वी भागांचे अपुरे डीग्रेझिंग उपचार; भागांचे पृष्ठभाग सक्रियकरण उपचार कसून नाही आणि ऑक्साईड फिल्मचा थर काढला गेला नाही.

b हार्ड लेयर पोशाख. इलेक्ट्रोप्लेटेड हार्ड क्रोमियम थराचा परिधान बहुतेक पिस्टनच्या घर्षणामुळे आणि लोखंडाच्या पावडरच्या ग्राइंडिंग प्रभावामुळे होतो. जेव्हा मध्यभागी ओलावा असतो तेव्हा पोशाख जलद होतो. धातूंच्या संपर्क क्षमतेतील फरकामुळे होणारा गंज फक्त पिस्टनच्या संपर्कात येतो त्या भागांवर होतो आणि गंज अशा बिंदूमध्ये उद्भवते. वरीलप्रमाणेच, मध्यभागी आर्द्रतेची उपस्थिती गंजच्या विकासास प्रोत्साहन देऊ शकते. कास्टिंगच्या तुलनेत, तांबे मिश्रधातूंचा संपर्क संभाव्य फरक जास्त आहे, त्यामुळे तांबे मिश्र धातुंची गंज पदवी अधिक तीव्र आहे.

c संपर्क संभाव्य फरकामुळे गंज. दीर्घकाळ चालणाऱ्या हायड्रॉलिक सिलिंडरसाठी संपर्क संभाव्य फरकामुळे गंज होण्याची शक्यता कमी असते; हायड्रॉलिक सिलेंडर्ससाठी जे बर्याच काळासाठी वापरले जात नाहीत, ही एक सामान्य खराबी आहे.

④ ऑपरेशन दरम्यान पिस्टनची अंगठी खराब झाली आहे आणि त्याचे तुकडे पिस्टनच्या सरकत्या भागामध्ये अडकले आहेत, ज्यामुळे ओरखडे येतात.

⑤ पिस्टनच्या सरकत्या भागाची सामग्री सिंटर आणि कास्ट केली जाते, ज्यामुळे मोठ्या पार्श्व भारांच्या अधीन असताना सिंटरिंगची घटना घडते. या प्रकरणात, पिस्टनचा सरकणारा भाग तांबे मिश्र धातुचा बनलेला असावा किंवा अशा सामग्रीसह वेल्डेड असावा.

(3) सिलेंडरच्या शरीरात विदेशी वस्तू मिसळल्या जातात

मधील सर्वात समस्याप्रधान समस्याहायड्रॉलिक सिलेंडरसिलेंडरमध्ये परदेशी वस्तू कधी शिरल्या हे ठरवण्यात अडचण म्हणजे खराबी. परदेशी वस्तू आत गेल्यानंतर, पिस्टनच्या सरकत्या पृष्ठभागाच्या बाहेरील बाजूस ओठ असलेले सीलिंग घटक स्थापित केले असल्यास, सीलिंग घटकाचे ओठ ऑपरेशन दरम्यान परदेशी वस्तू स्क्रॅप करू शकतात, जे ओरखडे टाळण्यासाठी फायदेशीर आहे. तथापि, ओ-रिंग सील असलेल्या पिस्टनमध्ये दोन्ही टोकांना सरकणारे पृष्ठभाग असतात आणि या सरकत्या पृष्ठभागांमध्ये परदेशी वस्तू अडकतात, ज्यामुळे सहजपणे चट्टे तयार होतात.

सिलेंडरमध्ये परदेशी वस्तूंचे प्रवेश करण्याचे अनेक मार्ग आहेत:

① सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणारी परदेशी वस्तू

a स्टोरेज दरम्यान तेल बंदर उघडे ठेवण्याकडे लक्ष न दिल्याने, ते सतत परदेशी वस्तू प्राप्त करण्यासाठी परिस्थिती निर्माण करेल, ज्यास पूर्णपणे परवानगी नाही. स्टोरेज दरम्यान जंगरोधक तेल किंवा कार्यरत द्रव इंजेक्शन आणि प्लग करणे आवश्यक आहे.

b सिलेंडरच्या स्थापनेदरम्यान परदेशी वस्तू आत येतात. ज्या ठिकाणी इंस्टॉलेशन ऑपरेशन्स केले जातात त्या ठिकाणी खराब परिस्थिती असते आणि परदेशी वस्तू नकळत आत येऊ शकतात. म्हणून, प्रतिष्ठापन साइटच्या आजूबाजूचा परिसर स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, विशेषत: ज्या ठिकाणी भाग ठेवले आहेत ते घाण टाळण्यासाठी पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

c भागांवर "burrs" आहेत किंवा अपुरी स्वच्छता आहे. सिलेंडरच्या डोक्यावर ऑइल पोर्ट किंवा बफर डिव्हाइसमध्ये ड्रिलिंग दरम्यान बर्र बहुतेकदा शिल्लक असतात, ज्याची नोंद घ्यावी आणि स्थापनेपूर्वी सँडिंग करून काढली पाहिजे.

② ऑपरेशन दरम्यान व्युत्पन्न परदेशी वस्तू

a बफर कॉलम प्लगच्या जोरामुळे घर्षण लोह पावडर किंवा लोखंडी फाइलिंग तयार होतात. जेव्हा बफर उपकरणाचे क्लिअरन्स लहान असते आणि पिस्टन रॉडवरील पार्श्व भार मोठा असतो, तेव्हा ते सिंटरिंग इंद्रियगोचर होऊ शकते. हे घर्षण लोखंडी पावडर किंवा सिंटरिंगमुळे घसरलेले धातूचे तुकडे सिलिंडरमध्ये राहतील.

b सिलेंडरच्या भिंतीच्या आतील पृष्ठभागावर चट्टे. पिस्टनच्या सरकत्या पृष्ठभागावरील उच्च दाबामुळे सिंटरिंग होते, परिणामी सिलेंडरच्या शरीराची पृष्ठभाग क्रॅक होते. पिळून काढलेला धातू खाली पडतो आणि सिलेंडरमध्ये राहतो, ज्यामुळे ओरखडे येतात.

③ अशा विविध परिस्थिती आहेत जेथे विदेशी वस्तू पाइपलाइनमधून प्रवेश करतात.

a साफसफाई करताना लक्ष देत नाही. पाइपलाइन स्थापित केल्यानंतर आणि साफ केल्यानंतर, ती सिलेंडर ब्लॉकमधून जाऊ नये. सिलेंडर ब्लॉकच्या ऑइल पोर्टसमोर बायपास पाइपलाइन स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे फार महत्वाचे आहे. अन्यथा, पाइपलाइनमधील परदेशी वस्तू सिलिंडरमध्ये प्रवेश करतील आणि एकदा ते आत गेल्यावर, त्यांना काढणे कठीण होईल आणि त्याऐवजी सिलेंडरमध्ये वाहून जातील. शिवाय, साफसफाई करताना, पाइपलाइन इंस्टॉलेशन ऑपरेशन्स दरम्यान प्रवेश करू शकणाऱ्या परदेशी वस्तू काढून टाकण्याच्या पद्धतीचा विचार करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, पाइपलाइनच्या आतील गंज पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी पाइपलाइन स्थापित करण्यापूर्वी ऍसिड धुणे आणि इतर प्रक्रिया केल्या पाहिजेत.

b पाईप प्रक्रियेदरम्यान चिप्स तयार होतात. पाईप लांबीपर्यंत कापल्यानंतर, दोन्ही टोकांना डीब्युरिंग ऑपरेशन दरम्यान कोणतेही अवशेष नसावेत. शिवाय, वेल्डिंग पाइपलाइन ऑपरेशन्स ज्या ठिकाणी चालतात त्या जागेजवळ स्टील पाईप्स ठेवणे हे वेल्डिंग दरम्यान परदेशी वस्तू मिसळण्याचे कारण आहे. वेल्डिंग ऑपरेशन साइटजवळ ठेवलेल्या पाईप्सची उघडी सीलबंद असणे आवश्यक आहे. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की पाईप फिटिंग साहित्य पूर्णपणे धूळ-मुक्त वर्कबेंचवर तयार केले पाहिजे.

c सीलिंग टेप सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते. एक साधी सीलिंग सामग्री म्हणून, पॉलिटेट्राफ्लुरोइथिलीन प्लास्टिक सीलिंग टेप बहुतेकदा स्थापना आणि तपासणीमध्ये वापरली जाते. रेखीय आणि पट्टी-आकाराच्या सीलिंग सामग्रीची वळण पद्धत योग्य नसल्यास, सीलिंग टेप कापला जाईल आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करेल. पट्टीच्या आकारासह सीलिंग घटकाचा स्लाइडिंग भागाच्या वळणावर कोणताही परिणाम होणार नाही, परंतु यामुळे सिलिंडरचा एकमार्गी वाल्व खराब होऊ शकतो किंवा बफर रेग्युलेटिंग वाल्व पूर्णपणे समायोजित होऊ शकत नाही; सर्किटसाठी, ते उलट करणारे झडप, ओव्हरफ्लो वाल्व आणि दाब कमी करणारे वाल्वचे खराब कार्य होऊ शकते.

पारंपारिक दुरुस्ती पद्धत म्हणजे दुरुस्तीसाठी खराब झालेले घटक वेगळे करणे आणि आउटसोर्स करणे किंवा ब्रश प्लेटिंग किंवा संपूर्ण पृष्ठभाग स्क्रॅपिंग करणे. साठी दुरुस्ती सायकलहायड्रॉलिक सिलेंडरशरीरावरील ओरखडे लांब आहेत आणि दुरुस्तीची किंमत जास्त आहे.

दुरुस्ती प्रक्रिया:

1. स्क्रॅच केलेले भाग ऑक्सिजन ऍसिटिलीनच्या ज्वालाने बेक करा (तापमान नियंत्रित करा आणि पृष्ठभाग एनीलिंग टाळा), आणि धातूच्या पृष्ठभागावर वर्षानुवर्षे झिरपत असलेले तेल काढून टाका जोपर्यंत ठिणग्या फुटत नाहीत.

2. स्क्रॅच केलेल्या भागावर पृष्ठभागावर उपचार करण्यासाठी अँगल ग्राइंडर वापरा, कमीतकमी 1 मिलीमीटर खोलीपर्यंत पॉलिश करा आणि मार्गदर्शक रेल्वेच्या बाजूने चर तयार करा, शक्यतो डोवेटेल ग्रूव्ह्ज. तणावाची परिस्थिती बदलण्यासाठी स्क्रॅचच्या दोन्ही टोकांना खोल छिद्रे ड्रिल करा.

3. एसीटोन किंवा निर्जल इथेनॉलमध्ये बुडवलेल्या कापूसने पृष्ठभाग स्वच्छ करा.

4. स्क्रॅच केलेल्या पृष्ठभागावर मेटल दुरुस्तीची सामग्री लागू करा; पहिला थर पातळ, समान रीतीने आणि स्क्रॅच केलेल्या पृष्ठभागावर पूर्णपणे झाकलेला असावा जेणेकरुन सामग्री आणि धातूच्या पृष्ठभागामध्ये सर्वोत्तम चिकटपणा सुनिश्चित करा. त्यानंतर, संपूर्ण दुरुस्ती क्षेत्रावर सामग्री लागू करा आणि सामग्री भरली आहे आणि मार्गदर्शक रेलच्या पृष्ठभागापेक्षा किंचित जास्त, आवश्यक जाडीपर्यंत पोहोचते याची खात्री करण्यासाठी ते वारंवार दाबा.

5. सामग्रीला 24 ℃ वर त्याचे सर्व गुणधर्म पूर्णपणे प्राप्त करण्यासाठी 24 तास लागतात. वेळ वाचवण्यासाठी, टंगस्टन हॅलोजन दिवा वापरून तापमान वाढवता येते. तापमानात प्रत्येक 11 ℃ वाढीसाठी, उपचार वेळ निम्म्याने कमी केला जातो. इष्टतम उपचार तापमान 70 डिग्री सेल्सियस आहे.

6. सामग्री घट्ट झाल्यानंतर, गाईड रेलच्या पृष्ठभागाच्या वरची सामग्री दुरुस्त करण्यासाठी आणि समतल करण्यासाठी बारीक ग्राइंडिंग स्टोन किंवा स्क्रॅपर वापरा आणि बांधकाम पूर्ण होईल.